好多使用市政护栏的城市都有一个共同的城市现象-那就是秩序井然有序。就拿广州市开发大道来说吧，有一段时间，市政拆了市政护栏，可了不得了，横穿马路的，自行车，电动车，机动车混为一体，分不清主次，快车慢车道，一度引起拥堵和事故等不良现象，可前年，又换上了新的市政护栏，交通和城市秩序井然有序，上下道分明，有力地保护了交通畅通，市政护栏哪里便宜，秩序明显好转变，并且护栏的安装给滕州城市增添了一道美丽的风景线，使城市更加光鲜可爱。
道路护栏让道路更畅通。大家设想一下，如果道路上没有护栏阻隔，交通将是个什么样子？假使，道路上安装了道路护栏，道路交通秩序又是个什么样子。
装不装护栏，是装隔离护栏，还是建中分绿化带，归根到底不能一概而论，要结合道路的总体宽度和承载功能来定。多次参与道路方案设计的一名专业人士告诉记者，回答上述问题就必须确定道路的使用功能。如果是交通性道路，那么保证道路通畅和一定的行驶速度是目标。设置栏杆和绿化带隔离，可以杜绝车辆随意调头和横穿马路的现象，减少交通干扰，加快车辆通过的时间和速度。
如果是定位为生活性道路，类如那种休闲商业街区周边的道路，市民对于步行逛街的需求更多一些，就应该减少护栏的阻隔，相应的增加过街路口的设置。按照规范要求，繁华商业街区地段有条件的，好设置地下过街通道或者人行天桥，或者每隔200米设置一处过街路口，方便行人来往通行。
但在一些城市核心地带，腾挪的空间就很小。专家说，这种情形下就必须综合考虑路幅的限制，灵活应变。按照目前的设计标准，设置护栏少留出0.5米宽，占据的路幅小。而设置绿化隔离带，起码需要1米的宽度。去年改造的健康路拓宽以后，就选择了中分绿化带和隔离护栏相结合的方式。如果路宽允许，选择中分绿化带除了比护栏在维护上更有优势，同时绿岛中的绿化小品的设计也能无形中提升道路的品位。
